WWR

Огромнейшее спасибо!!!!!

+1

Понятно, что для белых. Но я не пойму, что вот это:

Хороший тир. Дорогой?

А что, НЕО в помойку? А что за смазка такая "нано"? У меня два таких упора. И постоянная проблема - смазка. Кроме техвазелина пока ничего лучше не подобрал.

А какой длины ствол на первом фото?

Парни! Кто-нибудь делал перевод инструкции по этим весам? Поделитесь пожалуйста.

Так фото же надо не винтовки, а только шины и цевья.

А ты фото подвесь.

Зачем сверлить? Есть переходники. Ставь в любое место.

Андрей! Т.е. ты считаешь, что это горизонтальное смещение происходит из-за завала? Проверю.

Есть. Не хочу Игоря обижать. Но есть. Сам не верил. Специально проверил. Лично. Убедился. Вот данные: калибр 338ЛМ, пуля 250грн, твист 10", скорость 980м/с. По калькулятору добавляет на 1000м всего 0.5МОА. Фактически 2МОА.

Есть.

Игорь! Я это к тому, что ( ты сам на АДА пишешь: Вывод 2: Так как величина деривации зависит от шага нарезов винтовки и характеристик патрона (пули), а математический расчет поправки на деривацию чрезвычайно сложен, достоверные данные о поправках на деривацию можно получить лишь путем отстрела конкретной винтовки конкретным патронам на различных дистанциях. ) есть смысл в твоём калькуляторе ввести возможность изменения деривации в зависимости от отстрела?

Это не ново. Многие так делают. Та же AW или TRG.

Подальше от коробки. Поближе к дульному срезу. Ну и чтобы антабку не вырвало.

Senior Игорь! У меня тут и к тебе вопросик: https://reloading.cc/forum/showthread.php?t=1142

Итак, что это такое? Цитата из Википедии: Дерива́ция — многозначный термин от латинского слова derivatio — отведение, отклонение. В общем случае — термин, означающий отклонение чего-либо от основной траектории движения, отклонение от основного значения. Если говорить о военном деле, то: Деривация в военном деле — означает отклонение снарядов и пуль нарезного оружия в сторону вращения при полете от заданной траектории вследствие гироскопического эффекта. Так же сказано, что: На деривацию в частности, влияют следующие факторы: Шаг нарезов в стволе оружия. Чем круче нарезка, тем сильнее деривация. Вес пули/снаряда. Тяжёлые пули меньше отклоняются деривацией, и при равном калибре это отклонение будет тем меньше, чем больше вес пули. Так, выпущенные из СВД тяжёлые пули спортивных патронов калибра 7.62х54R весом 13,4 г отклоняются в полтора раза слабее, чем легкие пули, а на дистанции 1000 м и далее — вдвое меньше. Возвышение ствола оружия при стрельбе (т. н. угол бросания) — чем он больше, тем меньше деривация. При стрельбе вертикально вверх (угол бросания 90°) вследствие отсутствия опрокидывающего момента в действии сопротивления воздуха деривации нет вообще. В военном деле этот фактор учитывается при стрельбе по воздушным целям. Температура воздуха. Чем она ниже, тем, как правило, сильнее деривация. Встречный ветер усиливает деривацию. Но меня интересует её величина. Можем ли мы её расчитать? Как утверждается МОЖНО, но сложно. Потому достоверные данные можно получить только отстрелом конкретным патроном из конкретной винтовки на разные дистанции. А что делать, если я эту винтовку вижу впервые в жизни и ни разу из неё не стрелял? Как мне высилить деривацию? Ну предположим есть калькулятор Игоря Борисова. Он мне эту деривацию, якобы, автоматически добавляет к моим поправкам. Сколько? Казалось бы что проще? Ставлю дистанцию (предположим 1000м), в графе "ветер" нули и считаем. Считаю свой патрон. Он показывает мне отклонение 15см на 1000м. На мой взгляд это бред, если учитывать, что у СВД деривация (справочная) 60см, а у мосинки 1м. Согласитесь, что разница большая. Так как же мне её посчитать теоретически? Настоятельно прошу принять участие в обсуждении Игоря Борисова. Очень мне любопытен алгоритм расчёта, который он использует в своём калькуляторе.

Да работает он даже под пневматику. Вот только данные надо корректно забить. Да и драг-функции под эти пули где искать? А "простая" версия, настроенная по фактическим падениям, вполне с задачей справится до определённых дистанций.

Его видно на том снимке, где патрон вставлен. На другом, если смотреть по краю среза, я ступеньки не вижу.

Там вообще не видно этого перехода. Такое впечатление, что его заполлировали. Если перехода нет, то и кольца не будет. Хотя, даже на фото тёмный участок просматривается.

Нифига подобного. Именно British Airways отказали в провозе оружия на их борту. Пришлось менять былеты на Аэрофлот.

Хорошо вам в Киеве. Аэрофлот костьми ложиться, но не более 5кг и баста. Но я так и не смог понять чьё это требование. Самого Аэрофлота или это распространяется на всех авиаперевозчиков.

Значит надо самому пример показать. Самому приехать и кинуть клич: "Кто со мной?"

А почему? В чём причина? Я серьёзно! Или это я злой, раз ты добрый?