Таблица лидеров

И по бумаге работает отлично, настроил на VV150 и Ирбис 1/20K, особо ризницы не увидел

Про COAL уже много написано- это все индивидуально. Если Вам не важна магазинная подача- идете от «точка закуса минус 0.003"» с шагом 0.003" внутрь гильзы. Если важна магазинная подача, то идете с таким же шагом, но от максимальной длины патрона, которая может влезть в Ваш магазин. План должен(может) быть такой: 1. Определили точку старта (закус-0.003" или длина магазина) 2. На этой длине патрона нашли навеску с лучшей группой 3. С этой группой прошлись вглубь патрона от точки старта (см. п.1), задвигая пулю в гильзу с шагом 0.003" 4. После определения COAL пробуем навески +/- 0,1...0,2gn от той, что нашли в п.2

Задача настройщика найти правильную глубину посадки пули ,именно глубина посадки является основным моментом в настройке.Глубина!!!Чтобы понять весь потенциал ствола нужно пройти весь путь,от ,,закусывания,, и в джамп. Для примера 6.5-47.(АХМС), вв 150, 130 влд бергер.Дистанционная настройка ( на удаленке :)) составил план и сказал ,что делать.У стрелка минимальный настрел(300 выстрелов всего) и это его первая настройка. Прошли три шага(голова нажимной вилсон,шаг 0.003),остановились и сделали выводы ,37.1 и 37.4 больше не используем,оставляем 37.7 и 38.0 , добавляем 38.3 и двигаемся дальше по глубине посадки.Сделаем еще три шага и посмотрим с какими навесками двигаться дальше.Обычно остается одна или две навески на которых доходим до конца.( в джамп).Шагов по глубине будет минимум 15. Очень важно создать условия для стрельбы.Всё должно быть идеально ,условия созданы как для винтовки ,так и для стрелка.Это очень важно!!!

Хороший вопрос.Я тоже хотел остановиться на посадке номер 2.Подошел к Кембелу с мишенью и показал,он сразу выбрал посадку 6.Говорит,что если ситуация как на мишени (несколько кучных вариантов) нужно останавливаться всегда на дальней посадке,которая дальше от точки закусывания.Это всегда стабильнее!!! Если посмотреть внимательно на мишень,то мы видим,что на посадке 6 обе навески (А,В) работают хорошо и следующая посадка 7 на навеске А работает тоже хорошо.Это значит,что если будет разгар (а он будет) ,кучность не поменяется. Если еще раз посмотреть на мишень,видно,что навеска А работает лучше всего,это очень наглядно.И по этой причине нужно стрелять в правильные мишени,это удобно и практично,один взгляд и всё понятно. В итоге на этом стволе отстрелял 600 выстрелов не меняя глубину посадки.кучность не поменялась.Глубины посадки 6 и 7 хватило для поддержания этой кучности. Читаю форумы и понимаю,что в России и СНГ основная масса стрелков озадачена только поиском навески,берут чужой рецепт и на нем пытаются настроить свой ствол.Про глубину посадки никто даже не думает,все думают только про навеску.Глубину берут стандартную по мануалу и на ней гоняют чужие навески :) С таким подходом настроить ствол не реально.

В идеале делать сразу.Так быстрее. Несколько навесок (4) Две глубины посадки Пример. навеска 24.0-24.3-24.7-25.0 глубина 1.760 (голова посадочной вилсон,цифры произвольные для примера) 1.763 Стреляем первую посадку и все навески.Перед серией ДВА загрязнителя.В итоге делаем 4 серии по три выстрела +два загрязнителя,всего 14 выстрелов.ЧИСТКА (без пасты) Стреляем вторую посадку и все навески.Перед серией ДВА загрязнителя.,В итоге 4 серии по три выстрела+два загрязнителя,всего 14 выстрелов.ЧИСТКА (С ПАСТОЙ) И продолжаем дальше по этой схеме пока не выполним все запланированные шаги по посадке.Стреляем в правильную мишень,в одно место на мишени (точка прицеливания).Через несколько шагов будет понятно какая навеска не работает и эту навеску можно дальше не снаряжать. 14 выстрелов .чистка без пасты,28 выстрелов чистка с пастой. Я так всегда делаю,на ВСЕХ калибрах и у меня это работает. настроечная мишень А,В,С навески,1.2.3.....8 глубина посадки,Е загрязнители и т д. Стартуем от точки закусывания и двигаем вниз,так удобнее и быстрее. На мишени видно,что после первой серии я сразу убрал навеску С т.к она не летит и остановился на двух навеска А,В. В итоге остановился на глубине 6 и навеске А. По приезду на место стрельбы (500 км от места настройки) подвигал чуть навеску в обе стороны и остановился на навеске В ,она лучше летела на новом месте.ГЛУБИНУ НЕ ТРОГАЛ!!!